冬日的周末，晴空*，家住浙江省義烏市稠江街道錦都社區(qū)的李女士帶著6歲的孩子來到江濱綠廊溜達。

“只要空閑時天氣晴好，一家人就會出來逛逛，呼吸一下清新空氣，活動活動筋骨，感覺很愜意。”李女士說，這些年空氣質量逐年提升，家鄉(xiāng)的青山綠水、藍天白云讓她有了濃濃的“鄉(xiāng)愁”。

正如李女士所言，“藍天白云”已成為浙江又一張“金名片”，并越擦越亮。日前，2018年浙江治氣成績單出爐：11個設區(qū)城市PM2.5平均濃度為34微克/立方米，同比下降12.8%；日空氣質量優(yōu)良天數(shù)比率平均為85.3%，上升2.6個百分點；6項指標全部達到國家二級標準，提前完成《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》目標；5個城市進入*。

由此，浙江在連續(xù)3年獲得國家《大氣污染防治行動計劃》考核后，又實現(xiàn)了兩個“”：京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原及長三角地區(qū)等重點區(qū)域個環(huán)境空氣質量達到國家二級標準的省份，空氣質量入圍*城市數(shù)量di一。

治理工業(yè)廢氣，推進產業(yè)結構優(yōu)化

空氣質量改善非一日之功，其背后是多領域、大氣污染綜合防治的成果。治理工業(yè)廢氣，推進產業(yè)結構、能源結構優(yōu)化在其中至關重要。

“搬到新廠房，不僅用上了現(xiàn)代化生產設備，企業(yè)成功轉型升級，重要的是我們不用再貼著‘污染環(huán)境’的標簽。”美園滾漆廠負責人徐美園激動地說。

隨著美園滾漆廠在麗水市云和縣工業(yè)園區(qū)木玩滾漆中心的正式投產，云和縣60余家滾漆企業(yè)全部入駐園區(qū)，用上了浙大研發(fā)的新型廢氣處理設備——木制玩具滾漆與廢氣處理器。至此，*告別了以前“處處冒煙”的“低、小、散、亂”無序狀態(tài)。

如今，走進云和工業(yè)園區(qū)內的木玩滾漆中心，處處是忙碌的景象；寬敞、明亮的標準廠房，現(xiàn)代化的滾漆設備，和過去“烏煙瘴氣”的小作坊形成鮮明對比。

作為個用上新型廢氣處理設備的企業(yè)，在云和金茂工藝品有限公司的滾漆車間，只見工人們正熟練地操作著滾漆系統(tǒng)，每一臺滾漆機上多了一個“大吸管”，在車間里聞不到一絲油漆味，漫天飛揚的粉塵也不見了，車間衛(wèi)生環(huán)境得到極大改善。

“以前舊設備產生的粉塵很多，每天帶著一張干凈的臉上班，晚上拖著一身的粉塵回家，嚴重影響身體健康。現(xiàn)在好了，新機器可以把廢氣、粉塵都吸進去，操作也很方便。”公司員工楊勝榮說。經初步檢測，這套系統(tǒng)的收集率和凈化率都在90%以上，遠低于國家排放標準限值。

不只環(huán)境好了，碧源滾漆廠的負責人吳碧園告訴記者：“入園以后，生產規(guī)范了，生產技術提升了，企業(yè)的品牌也打響了。我的廠每天都要接待來自臺州、義烏等地的客人，訂單*。”

云和滾漆行業(yè)整治只是浙江治理工業(yè)廢氣、推動產業(yè)結構優(yōu)化的縮影。浙江省生態(tài)環(huán)境廳相關負責人表示，工業(yè)廢氣是影響浙江空氣質量的“癥結”，整治淘汰大氣污染嚴重的落后產能正是該省治氣的“*”。2018年，浙江完成清潔排放改造項目100個，工業(yè)廢氣治理項目1075個，清理整頓“散亂污”企業(yè)5500余家。

嚴格執(zhí)法，大力推進柴油貨車污染治理

“我也不知怎么回事，竟要被當場罰款。”被現(xiàn)場攔停的車牌為C195F的柴油貨車師傅一邊壓低聲音說，一邊急得不停擦汗。開了這么多年貨車，頭一回碰到這么嚴格的執(zhí)法。這也是杭州開展以柴油貨車為重點道路執(zhí)法行動的張罰單。

“執(zhí)法行動分工明確，jiao警部門負責指揮引導車輛，生態(tài)環(huán)境部門進行排放檢測。”杭州市生態(tài)環(huán)境局機動車排氣污染管理處科長陳昀介紹，車輛的“廢氣吸收率”過國家標準2.5，視為“排放標”。由jiao警部門現(xiàn)場處以200元罰款，生態(tài)環(huán)境部門責令其限期整改，并將標車輛信息納入“機動車排氣污染管理信息系統(tǒng)”，持續(xù)跟蹤監(jiān)管。對15天內未整改的，由生態(tài)環(huán)境部門按照《杭州市機動車排氣污染防治條例》，追加處以500元以上2000元以下罰款，并將標車輛信息抄送交通部門，共同督促營運標車輛維修整改。

2018年5月30日，車牌為浙AA06L2的柴油貨車就因未在規(guī)定期限內（15日）整改合格而上路行駛，在5月10日被jiao警處以200元罰款后，又被生態(tài)環(huán)境部門再次處以500元的罰款。

“我以為被jiao警處罰后就沒事了，主要還是因為心存僥幸，限期整改的要求也沒太放在心上。原以為不會再追查了，沒想到再次受到處罰。”車主王師傅被再次處罰后懊悔不已。

“當場攔停”“現(xiàn)場罰款”“開具限期整改通知書”“未改再罰”……這些“強硬”的執(zhí)法手段，已在浙江多地鋪開，有力地推動了柴油貨車治理。2018年，浙江共淘汰了柴油車兩萬多輛。

此外，浙江還嚴格機動車環(huán)保準入，對輕型柴油車實施國五標準；提升油品質量，提前供應國六車用汽柴油；推進機動車遙感監(jiān)測，累計建成遙感監(jiān)測設備40套、監(jiān)測70萬輛次；加快推進綠色港口和岸電建設，嚴格實施新生產船舶發(fā)動機階段排放標準，完成187個岸電建設項目。

建立團隊，強化治氣科學技術支撐

“大氣污染防治，必須講究科學、施策，依靠科技切實提高治理水平。在當前的大氣污染治理工作中，浙江省還存在許多短板。”浙江省生態(tài)環(huán)境廳相關負責人說。

為此，浙江成立了大氣污染防治技術顧問隊伍，建立了大氣污染治理技術百人庫，負責常年提供對口技術幫扶，為各地的大氣污染防治工作提供面對面、點對點、一對一地為企業(yè)“把脈問診”和技術指導。

在溫州，溫州市環(huán)保局副局長蔡克一見到對口幫扶的技術顧問——浙江大學環(huán)境技術研究所所長吳忠標，就迫不及待地提出了自己的需求：“從統(tǒng)計來看，2016年和2017年臭氧作為溫州首要污染物的天數(shù)過PM2.5，溫州大氣環(huán)境質量綜合治理水平還不夠高，今后隨著PM2.5濃度的進一步下降，臭氧問題可能會進一步突顯出來。”

“脫VOCs與脫硝，如果控制得好，臭氧也會減少。打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的核心其實還是減排，要找準這個污染物，并把它減排掉。”吳忠標表示，下一步，會帶著團隊到溫州進行深入調研，然后對癥下藥，量身打造切實可行的治氣方案，并協(xié)助企業(yè)從源頭上加強管理、控制污染，提供產學研對接。

在紹興，杭州灣上虞經濟技術開發(fā)區(qū)在高校科研院所的指導支持下，以儀器分析為基礎，探索建立了一套、科學、的異味評價體系，實現(xiàn)了大氣異味問題可評價、可溯源、可預警。

“異味評價體系合理、客觀，企業(yè)通過異味評價體系的數(shù)據(jù)提取，可以實現(xiàn)靶向施策、定向管控。”浙江國邦藥業(yè)有限公司總經理姚禮高告訴記者，作為批異味評價體系試點企業(yè)，公司已連續(xù)多年投入資金用于環(huán)保治理，確保企業(yè)異味達標排放。

浙江通過一系列舉措，讓“藍天白云、繁星閃爍”成為永續(xù)的美麗鄉(xiāng)愁。

來源：中國環(huán)境報